Autopista Presidente Perón – Tramo 4

Descripción General

Tomaselli Construcciones S.A., como integrante de la UTE Tomaselli-Vial Sur, participó en la construcción del Tramo 4 de la Autopista Presidente Perón, obra estratégica que completa el anillo de circunvalación del Área Metropolitana de Buenos Aires. Este tramo conecta la Autopista Ezeiza-Cañuelas con la Ruta Nacional 3, permitiendo la vinculación directa entre el sur y el oeste del conurbano sin atravesar la Ciudad de Buenos Aires.

Alcance de los Trabajos

El proyecto comprendió la construcción de 8,7 km de autopista con calzadas principales de dos carriles por sentido (ancho total 7,30 m por calzada), separador central de hormigón tipo New Jersey, calzadas colectoras de un carril por sentido, y banquinas pavimentadas internas y externas. Se ejecutaron dos distribuidores completos con ramas de enlace, 4 puentes vehiculares sobre cruces de rutas provinciales, y 18 alcantarillas de grandes dimensiones para cruces hidráulicos.

Características Técnicas

El paquete estructural de las calzadas principales consistió en subbase de suelo-cemite de 20 cm, base de concreto asfáltico de 15 cm y carpeta de rodamiento de 8 cm. Las obras de arte mayores se ejecutaron en hormigón armado H-35 con vigas pretensadas para los puentes de mayor luz. El movimiento de suelos superó los 850.000 m³, incluyendo terraplenes de hasta 6 metros de altura en sectores de cruce sobre bañados.

Complejidad del Proyecto

La obra presentó desafíos significativos por su magnitud y complejidad técnica. Los cruces sobre cursos de agua demandaron fundaciones profundas con pilotes de hormigón de hasta 18 metros. La coordinación con otras empresas de la UTE y con los contratistas de tramos adyacentes requirió planificación detallada para garantizar continuidad de la traza y empalmes correctos. Se trabajó con turnos extendidos para cumplir los plazos establecidos por la Dirección Nacional de Vialidad.

Participación de Tomaselli

Dentro de la UTE, Tomaselli Construcciones tuvo a cargo la ejecución de las obras de pavimentación de calzadas principales y colectoras, trabajos de señalización horizontal y vertical, e instalación de defensas metálicas. La empresa aportó su planta asfáltica de 120 tn/hora, equipos de pavimentación y personal especializado, representando el 35% del contrato total de la UTE.

Control de Calidad y Seguridad

Se implementó un Plan de Calidad específico con ensayos de materiales, controles de compactación y verificación de espesores según especificaciones de Vialidad Nacional. En materia de seguridad, se registraron más de 180.000 horas hombre sin accidentes con baja, resultado del riguroso Plan de Seguridad e Higiene implementado en toda la obra.

Finalización e Impacto

El Tramo 4 fue habilitado al tránsito en marzo de 2024, completando un corredor que beneficia a más de 50.000 vehículos diarios. La obra reduce significativamente los tiempos de viaje entre el sur y el oeste del conurbano y disminuye el tránsito pesado en rutas alternativas. El proyecto fue destacado por la Dirección Nacional de Vialidad como ejemplo de ejecución eficiente en obras de gran escala.